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作者:大发分分快3代理发布时间:2020年01月22日 02:25:36  【字号:      】

經濟部今臨時召開記者會,針對昨環評通過後,外界批評中火10部機組火力全開。經濟部次長曾文生今強調,中火十部機組全開已經是過去式,去年不曾發生,未來不會發生;第二,兩部燃氣機組上線後,整個排放量會低於2011年的20%,只會剩下8000多噸,降低到剩下三分之一;第三,昨天環評委員有加嚴的條件要求,會盡努力達成。曾文生今臨時召開記者會指出,外界批評中火十部機組火力全開這件事,從去年開始中火未曾有過一天十部機組火力全開,從2019年開始,中火十部機組未曾全開過,從去年開始就沒有,未來也不會有。 第二,曾文生指出,用電同時減少空汙排放才是問題主軸,從2011年開始,中火空汙排放14萬多噸,一路下降,到2016年時是3萬8000多噸,到去年底降到2萬3000多噸,未來持續下降,到天然氣機組上線後,會降到8000多噸。這在昨天環評大會中,台電已跟環評委員做報告,在新增燃氣機組替代燃煤機組,提供充分發電同時,也做到空排減少。曾文生表示,大家在爭論留下四部備用機組,但這四部備用機組在供電出現特殊狀況,不論是大型機組跳機或饋線出現問題時,才會啟動,啟動條件非常嚴格,「兩部燃氣機組上線後,只有6部燃煤機組會運轉,沒有2部燃氣加10部燃煤在運轉這件事。」何時會有備用機組上線?曾文生指出,要三條件加起來才可啟動;第一,必須在夏天、非空汙季;第二,空品AQI小於100,第三,備轉容量率小於8%,且備用四部機組中最多上線的只有兩部。而為何台電要保留十部機組,由六部來上線發電?曾文生說,主要是必須讓機組有更多維修與清理時間。昨環評大會經過5個小時討論,曾文生表示,有三個加嚴條件:第一,備轉容量率不足時,會讓備用機組最多上線兩部,根據台電過往經驗,全年發生機率是3%,換算出來時數約200多小時,台電昨也跟環評委員承諾,這3%代表10天內240小時,未來兩部燃氣機組上線後,中火兩部燃氣與六部燃煤基礎上,如果有緊急狀況需要啟動超過六部燃煤機組,能運轉時間不能超過240小時,「沒有八部機組全天運轉的情況,也沒有兩部燃氣機組加八部燃煤機組全天運轉的情形。」第二,針對中火五到十號機,當完成空汙改善設備後,每小時平均排放濃度要比現在下降得多,這是中市府代表提出來的,評估下來採取較好空汙排放設備,加上高頻率空汙排放設備檢修工作,加嚴每小時排放濃度。第三,昨環評委員問到,兩部燃氣機組之後,還會不會有燃氣機組規畫?台電昨在環評也回答,為改善空品,願意將舊的燃煤機組轉換成新燃氣機組,未來中火基地內,燃煤與燃氣同時運轉機組數不超過十部,無論如何增設機組,不會同時運轉超過十部。經濟部次長曾文生(右二)今臨時召開記者會說明中火環評後續。記者戴瑞瑤/攝影。 分享 facebook

中火10部燃煤機組火力全開?經濟部:已是過去式

屏東公車超難等?屏縣府:兩年內公車類捷運系統上路

國立屏東大學開設「屏東學概論」課,大发一分快3开奖鼓勵學生認識屏東,社會發展系主任李錦旭3年來讀了上千篇學生的修課心得,分析學生最常提到兩個屏東印象是「公車太難等了」、「臭味已成特色」;縣府交旅處長黃國維坦承,交通確實是屏東的致命點,縣府計畫以2年的時間對屏東公車系統「大手術」,除了整合標幟及引進智慧系統外,還將提升主要公車路線成為「類捷運系統」。至於每逢入夜市區就飄臭味的問題,屏東縣環保局表示,環保局自去年5月起啟動夜鷹早鳥計畫,全天候採取不定期稽查,希望遏止工廠或禽畜場偷排,迄今總計稽查1301場次,查獲違規102家,裁處金額超過300萬元,縣府強調即使是春節期間,稽查也無假期。 國立屏東大學開設2學分「屏東學概論」,由8位老師從8個面向授課,引領學生認識屏東,每到學期末,社會發展系李錦旭都會要求學生要交一篇修課心得,3年來,李錦旭至少讀上千篇的修課心得,他發現學生對「公車難等」、「臭味」最有感,甚至有學生自嘲「臭味已成屏東味」。李錦旭觀察,學校有不少外地來的學生,通常大一上學期對交通及環境的感受最深,尤其是北部來的學生,在台北出門就有捷運,但是在屏東,移動確實是一大難題,曾有一位新北市的學生家長就曾表達交通不便,想轉回北部去,就連住在屏東新園的學生也說「公車超難等」,「這些比高鐵南延更需要解決」。屏東縣政府交通旅遊處長黃國維坦承,屏東的公車系統確實需要「大手術」,縣府已提出公車優化計畫,整合標幟、即時動態及智慧系統,以屏東大學為例,從民生校區到屏東車站的公車幾乎每15分鐘就有一班,未來會規畫公車主要幹線達到「類捷運系統」的效益。他再舉里港線為例,目前從屏東車站經過里港的公車一天往返就有80幾班,但是資訊不足,很多民眾並不知道,也就無法培養搭公車的習慣,未來會透過顏色區分路線,再透過轉運站加強轉運功能,縣府估計將向中央爭取6千萬元,希望兩年內可大幅改善「公車難等」的窘境。屏東縣政府在屏東大學校門口的候車亭設置完整的公車資訊圖表,縣府稱這裡是示範點,但是大學生還是覺得「公車太難等」。記者翁禎霞/攝影 分享 facebook 屏東縣政府正整公車路線及資訊系統,希望在兩年內完成改善公車難等的窘境。圖/本報資料照片 分享 facebook




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